“評(píng)估機(jī)構(gòu)要做大做強(qiáng)做優(yōu)，實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)健發(fā)展，其中的關(guān)鍵一條就是要有核心競(jìng)爭(zhēng)力?！迸c評(píng)估打了20年交道，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)資產(chǎn)評(píng)估協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上德基業(yè)資產(chǎn)評(píng)估有限公司董事長(zhǎng)深有感觸地說(shuō)。
   在服務(wù)評(píng)估委托方方面，評(píng)估機(jī)構(gòu)不在于規(guī)模大小，而在于要有拳頭產(chǎn)品，要有核心競(jìng)爭(zhēng)力，只拼收費(fèi)價(jià)格是不行的。
    以經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)確立發(fā)言權(quán)
    2000年，原國(guó)通資產(chǎn)評(píng)估事務(wù)所改制成上德基業(yè)資產(chǎn)評(píng)估有限公司。上德基業(yè)的早期發(fā)展應(yīng)該來(lái)說(shuō)有一些先天優(yōu)勢(shì)。在脫鉤改制前，原國(guó)通資產(chǎn)評(píng)估事務(wù)所為原交通部直屬企業(yè)，公司員工多為交通行業(yè)院校畢業(yè)，公司積累了大量的交通運(yùn)輸行業(yè)資產(chǎn)評(píng)估的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。
    可以說(shuō)，國(guó)內(nèi)幾乎所有大型航運(yùn)企業(yè)的船舶、幾乎所有的重要港口、大量收費(fèi)高速公路等涉及交通運(yùn)輸行業(yè)的資產(chǎn)評(píng)估項(xiàng)目，上德基業(yè)都參與過(guò)，并因此積淀了很多項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。
    改制前就在公司服務(wù)多年、如今任上德基業(yè)資產(chǎn)評(píng)估有限公司首席評(píng)估師的湯永榮，對(duì)此有著別樣的感受。他以港口項(xiàng)目評(píng)估為例說(shuō)：“在中國(guó)公雞形地圖的漫長(zhǎng)海岸線上，從北到南，從雞頭到雞尾，他幾乎走遍了所有的港口，在碼頭上一待幾個(gè)月是很正常的事?！迸c港口資產(chǎn)評(píng)估緊密相關(guān)的是船舶和航運(yùn)資產(chǎn)評(píng)估。趙亮是上德基業(yè)業(yè)務(wù)部門副總經(jīng)理，也是船舶類資產(chǎn)評(píng)估專家。他經(jīng)常親自到各類船舶之上進(jìn)行資產(chǎn)核實(shí)，他登上過(guò)裝備先進(jìn)、技術(shù)含量大、船員素質(zhì)高的液化氣船，也在晃晃悠悠出海的大漁船上住宿過(guò)，有時(shí)甚至要在20多米高的大型船舶的舷梯上爬上爬下。
    在他們看來(lái)，真正對(duì)港口和航運(yùn)行業(yè)了解很深的人不多。
    “它們屬于周期性行業(yè)，行業(yè)波動(dòng)性很強(qiáng)，如何在收益法估值模型中對(duì)這一波動(dòng)性進(jìn)行合理體現(xiàn)，現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)完整的理論?！边@個(gè)時(shí)候，項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)的積累就非常重要。
    對(duì)此，有一個(gè)經(jīng)典案例不得不提?！霸?007年航運(yùn)業(yè)極度景氣的時(shí)候，很多航運(yùn)企業(yè)未想到危機(jī)的到來(lái)。但基于此前8年的數(shù)據(jù)分析，我們堅(jiān)持認(rèn)為航運(yùn)業(yè)是周期經(jīng)營(yíng)的、有波動(dòng)的，堅(jiān)決不同意航運(yùn)企業(yè)是一味按平滑趨勢(shì)向上發(fā)展的。因此，2007年在一個(gè)大型航運(yùn)重組項(xiàng)目中，我們堅(jiān)持預(yù)測(cè)衡量國(guó)際海運(yùn)情況的權(quán)威指數(shù)—— —波羅的海指數(shù)（BDI）為大幅下滑趨勢(shì)?！敝袊?guó)證監(jiān)會(huì)重組委委員、中國(guó)資產(chǎn)評(píng)估行業(yè)資深會(huì)員、上德基業(yè)資產(chǎn)評(píng)估有限公司副總裁的話擲地有聲。
    2008年，國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)，BDI指數(shù)在短短半年內(nèi)，由最高的10000點(diǎn)以上跌至600多點(diǎn)，國(guó)內(nèi)一些大型航運(yùn)企業(yè)因前期預(yù)判不及而陷入巨虧。上德基業(yè)在此之前的分析預(yù)判則具有警示意義，其雖未引起充分關(guān)注，但在后來(lái)的總結(jié)中得到有關(guān)方面的充分肯定。
        “全國(guó)高速公路數(shù)據(jù)庫(kù)以及相關(guān)項(xiàng)目評(píng)估經(jīng)驗(yàn)的積累，讓上德基業(yè)掌握了在這一行業(yè)的發(fā)言權(quán)，也讓我們做起項(xiàng)目來(lái)容易多了。”    可以說(shuō)，大量的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和豐富的數(shù)據(jù)庫(kù)，成為上德基業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，奠定了上德基業(yè)在交通運(yùn)輸行業(yè)資產(chǎn)評(píng)估中的翹楚地位。
    創(chuàng)新業(yè)務(wù)，延伸服務(wù)鏈條
    伴隨著傳統(tǒng)資產(chǎn)評(píng)估市場(chǎng)的逐步萎縮，評(píng)估行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)正在成為新的發(fā)展方向。對(duì)此，上德基業(yè)有著清醒的認(rèn)識(shí)。
    “除了法定評(píng)估，評(píng)估機(jī)構(gòu)還要向評(píng)估咨詢、投資咨詢等方面發(fā)展，進(jìn)而幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值?！钡孕吕f(shuō)，評(píng)估報(bào)告并不是放之四海而皆準(zhǔn)的，它一定要與相應(yīng)的評(píng)估目的、價(jià)值類型、評(píng)估方法等相結(jié)合，才能切實(shí)理解和充分展現(xiàn)企業(yè)的價(jià)值，也就是說(shuō)，在評(píng)估之后，怎么幫助企業(yè)挖掘和實(shí)現(xiàn)價(jià)值是評(píng)估師愿意做、企業(yè)委托方愿意付費(fèi)的。
    為此，評(píng)估機(jī)構(gòu)要做理論研究、技術(shù)儲(chǔ)備，形成拳頭產(chǎn)品和核心競(jìng)爭(zhēng)力。比如，上德基業(yè)就在公路項(xiàng)目傳統(tǒng)資產(chǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上，積極加強(qiáng)課題研究，形成公路收費(fèi)權(quán)的評(píng)估轉(zhuǎn)讓、企業(yè)上市公路實(shí)務(wù)資產(chǎn)評(píng)估、公路收費(fèi)期限評(píng)估、公路租賃權(quán)評(píng)估、公路資產(chǎn)證券化評(píng)估、公路改擴(kuò)建可行性研究等六個(gè)方面的模型，進(jìn)而做出各種情況下的敏感性分析，時(shí)刻準(zhǔn)備好相應(yīng)的延伸服務(wù)能力。
    此舉收效很大，尤其是近些年一些公路改擴(kuò)建項(xiàng)目為上德基業(yè)帶來(lái)了更多的業(yè)務(wù)發(fā)展空間。
    不僅如此，上德基業(yè)還積極延伸服務(wù)更多行業(yè)領(lǐng)域。如今，上德基業(yè)從業(yè)人員30多名，常年合作的專家有100多位，專業(yè)領(lǐng)域涉及公路、船舶、港口、航空、鐵路、化工、煤炭、旅游、房地產(chǎn)、冶金、傳媒、金融、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等。
    同時(shí)，公司更加注重理論研究和技術(shù)創(chuàng)新，其優(yōu)質(zhì)的專業(yè)化服務(wù)不但贏得了客戶的好評(píng)，也贏得了政府相關(guān)部門的認(rèn)可。公司多名資深評(píng)估師受邀出任證監(jiān)會(huì)重組委委員、財(cái)政部資產(chǎn)評(píng)估準(zhǔn)則委員會(huì)委員，國(guó)資委重大核準(zhǔn)項(xiàng)目專家組成員等。
    中國(guó)資產(chǎn)評(píng)估行業(yè)資深會(huì)員、上德基業(yè)資產(chǎn)評(píng)估有限公司執(zhí)行總裁薛梅表示，上德基業(yè)長(zhǎng)期保持了良好的執(zhí)業(yè)記錄，并樹(shù)立了良好的企業(yè)形象和聲譽(yù)。公司近年承接的經(jīng)國(guó)務(wù)院特批的大型項(xiàng)目，涉及國(guó)內(nèi)企業(yè)境內(nèi)外上市、中資企業(yè)的海外資產(chǎn)境內(nèi)上市和大型國(guó)有企業(yè)整體債轉(zhuǎn)股等不同的經(jīng)濟(jì)行為，遍及全國(guó)各個(gè)省市和港澳地區(qū)以及亞洲、歐洲、北美和非洲等幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。